|
zaterdag, 03 september 2005 |
 De NS heeft het eerste kwartaal van 2005 niet slecht geboerd. Het bedrijfsresultaat is over die eerste zes maanden meer dan verdubbeld (tot 112 miljoen euro). Belangrijkse oorzaken: een verdere groei van het aantal reizigerskilometers en kostenverlaging. Acties als NS Lentetoer en het Voordeelurenabonnement hebben daar aan bijgedragen. In het halfjaaroverzicht stelt NS ook dat de klantwaardering verbeterd is op belangrijke onderdelen als op tijd rijden, informatie bij vertragingen en sociale veiligheid.Schrijf reactie (0 REACTIES) |
» Lees verder...
|
NS bedrijf 
Het internationaal treinverrkeer zit weer in de lift. Dat meldt NS in het jaarverslag over 2005. Na en aantal jaren van terugval waren er nu weer meer reizigers en vier procent meer omzet.
De NS heeft voor de komende tijd vijf hoofddoelstellingen geformeerd. Op tijd rijden staat op de eerste plaats. Over 2005 reed 84,7% van de treinen op tijd, de rest had meer dan drie minuten vertraging. In 2004 was de zogeheten punctualiteit nog 86 procent.
De Nederlandse Spoorwgen hebben in 2005 per dag meer dan een miljoen reizigers vervoerd met 5000 treinritten. Het Nederlandse spoornet is daarmee het drukst bereden van Europa. Er zijn in Nederland 390 stations.
Ruim één procent van het totale electriciteitsverbruik in Nederland gaat op aan het laten rijden van treinen. Dat staat in een persbericht van NS waarin bekend gemaakt wordt dat NS en Essent een contract hebben gesloten voor de levering van stroom van 1 januari 2007 tot 1 januari 2015.
Naast Merseyrail exploiteert NS-dochter NedRailways sinds december 2004 samen met partner Serco in Engeland ook de concessie van Northern Rail. De contractsduur is 8 ¾ jaar. Northern bestrijkt het gebied tussen Liverpool, Manchester, Sheffield en Leeds in het zuiden en Newcastle en Carlisle in het noorden.
