|
maandag, 17 oktober 2005 |
|
Dankzij de ingebruikname van de grensovergang Nieuweschans – Weener heeft Railion Nederland een contract voor circa 50 treinen, beladen met elk 1.000 ton suiker, in de wacht weten te slepen. Railion-machinisten halen, tijdens de lopende suikerbietencampagne, de suiker rechtstreeks op in het Duitse Leer, zo’n 25 kilometer over de grens.Schrijf reactie (0 REACTIES) |
» Lees verder...
|
Railion 
De 'Betuweloc' van Railion, de BR 189, luistert 9 oktober de opening op van de tentoonstelling over het goederenvervoer in het Spoorwegmuseum in Utrecht.
Normaal zie je de locs van de Railion-serie 204 alleen in Zeeuws-Vlaanderen, maar in het weekend van 19 en 20 juni stond Cornelis Evertsen (de RN 204 366-9) eenzaam op een zijspoor tussen het RBC-station en de Houtbank. De RN 204 366-9 is de ex DB- 202-366-9.
Rederij Hyundai laat een nieuwe containershuttle rijden tussen Rotterdam Maasvlakte en Sladkovicovo in Slowakije. Railion Nederland neemt – in opdracht van Intercontainer Austria - het wekelijkse transport voor zijn rekening. Onlangs vertrok de eerste trein met 75 teu aan containers voor een Slowaaks bedrijf, dat ook onderdeel uitmaakt van Hyundai, het wereldwijd opererende Koreaanse concern.
Als de Nederlandse overheid vasthoudt aan de plannen om het gebruik van het spoor de komende jaren drastisch te verhogen, dan blijft er niet veel van het goederenvervoer over. Dat is de strekking van krantenberichten de dag na Prinsjesdag, waarin Railion de noodklok luidt.
Het wagenpark van Railion Nederland is in twee jaar met dertig procent afgenomen. Dat komt vooral door nieuwe vervoerders op het Nederlandse spoorwegnet. Dat meldt 'Op de rails' van juli 2005 in een uitgebreid overzicht over acht pagina's van het goederenwagenpark van Railion.
